日本SMC開關D-M9N現貨
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產品特點：

　　接線方式：2線
　　控制輸出：繼電器,PLC
　　電源電壓：5, 12, 24 VDC （4.5 to 28 V）
　　電流消耗：25~40 mA或更少
　　負載電流：40 mA或更少
　　泄漏電流: 24 VDC時100 μA或更少

SMC磁性開關D-M9N的詳細資料：

　　SMC CORPORATION 成立于1959年，總部設在日本東京都。SMC產品品種齊全、可靠性高、經濟耐用、能滿足眾多領域不同用戶的需求，在日本*已超過60%。 產品被廣泛的運用于汽車、電氣、通信、食品、機床、建筑等領域。

　　SMC氣動元件超過11000種基本系列，610000余種不同規格，主要包括氣動潔凈設備、電磁閥、各種氣動壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設備、氣動儀表元件及設備，以及其他各種傳感器與工業自動化元器件等

壓力傳感器主要用于檢測氣缸負壓、大氣壓、渦輪發動機的升壓比、氣缸內壓、油壓等。

吸氣負壓式傳感器主要用于吸氣壓、負壓、油壓檢測。汽車用壓力傳感器應用較多的有電容式、壓阻式、差動變壓器式（LVDT）、表面彈性波式（SAW）。

電容式壓力傳感器主要用于檢測負壓、液壓、氣壓，測量范圍20~100kPa，具有輸入能量高，動態響應特性好、環境適應性好等特點；壓阻式壓力傳感器受溫度影響較大，需要另設溫度補償電路，但適應于大量生產；LVDT式壓力傳感器有較大的輸出，易于數字輸出，但抗干擾性差；SAW式壓力傳感器具有體積小、質量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨率高、數字輸出等特點，用于汽車吸氣閥壓力檢測，能在高溫下穩定地工作，它是一種較為理想的傳感器。

空氣流量傳感器又稱空氣流量計，其作用是檢測發動機進氣量的大小，并將進氣量信息通過電路的連接轉化為電信號輸入給ECU，以供ECU確定噴油量和點火時間?？諝饬髁總鞲衅鳙@得的進氣量信號是ECU進行噴油控制的主要依據，若其損壞或其電路連接出現故障，則會使發動機的進氣量測量不準確，使進入氣缸的混合氣過濃或過稀，從而導致ECU無法對噴油量進行準確的控制，導致發動機運轉不正常，排放超標。

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