上海茂碩*美國ROSS電磁閥全系列優(yōu)勢

ROSS 的客戶十分善于確定和傳達(dá)他們對流體動力產(chǎn)品的要求。ROSS 不會開發(fā)和那些我們自以為客戶想要的產(chǎn)品，而是更多的傾聽他們的需求，從而把 ROSS 引向流體動

力新的應(yīng)用領(lǐng)域。ROSS 以客戶為導(dǎo)向的 ROSS/FLEX ® 開發(fā)流程讓我們?yōu)榱黧w動

力行業(yè)帶來了革命性的變化。

在 1917 年一場大火燒毀了底特律無縫鋼管公司之后，Charlie Ross 以雪佛蘭汽車的發(fā)動

機(jī)推桿、彈簧和座圈為主要零部件制造了首ge提升閥。Charlie 是一位主技師，當(dāng)時他需

要快速恢復(fù)生產(chǎn)，沒時間等待從歐洲運(yùn)來的用于替換的閥門。不久之后，他申請了自己的

個，并在 1921 年與 StClair Cameron 和其他四位同仁一起創(chuàng)建了 Ross 操縱閥

公司。

ROSS 進(jìn)一步了解我們的氣動控制系統(tǒng)、服務(wù)和分銷商渠道。

ROSS 致力于開發(fā)的氣動系統(tǒng)解決方案來提升客戶設(shè)備和運(yùn)營的效率

種類

按用途和作用、主要參數(shù)、壓力、介質(zhì)工作溫度、特殊用途（即特殊、閥）、驅(qū)動能源、結(jié)構(gòu)等方式進(jìn)行了分類，其中zui常用的分類法是按結(jié)構(gòu)將調(diào)節(jié)閥分為九個大類，6種為直行程，3種為角行程。

ROSS雙聯(lián)閥通電進(jìn)氣，兩個閥都是一條電路控制，并聯(lián)。特點(diǎn)是，其中任何一個壞另一個也不能動作。一般，沖床工作須先打開制動剎車，再結(jié)合離合器。這種閥的特點(diǎn)適合這要求。制動器閥通電打開后，（這時不能通大氣到達(dá)制動器了），控制氣路由銅管到達(dá)離合器閥，從而打開離合器閥的閥芯，離合器才能打開大活塞。ROSS雙聯(lián)閥打開后控制汽路由離合器銅管到達(dá)制動器，打開大活塞，這時離合器制動器同時進(jìn)大氣。好像相互支持相互制約。它的功能同單個的閥一樣即：通電時進(jìn)氣口氣通到出氣口，失電時出氣口的氣通過排氣口排氣。但它有一個最主要的特征就是當(dāng)其中任一個閥因為線圈燒壞或閥心卡死、彈簧不復(fù)位等故障時不會出現(xiàn)閥排不出氣的情況時，ROSS雙聯(lián)閥另一個閥立即會泄漏氣不會造成離合器脫不開發(fā)生安全事故。

ross電磁閥響應(yīng)時間可以短至幾個毫秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。

ross電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，(力圖突破的新構(gòu)思不少，但還都處于試驗試用階段)所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。電磁閥對介質(zhì)潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，如屬雜質(zhì)須先濾去。另外，粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且，特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對較窄。電磁閥雖有先天不足，優(yōu)點(diǎn)仍十分突出，所以就設(shè)計成多種多樣的產(chǎn)品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天不足，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開。

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